結構、本が好きで色々と持っている。持っているだけではなく、読んでもいる。その中で、今、そこそこ嵌まっているのが、なんと『国語辞典』(小学館)である。それも小学生が使うものだ。『おかあさん　ぼくにもっと「ことば」をください』とＣＭで流れているやつだ。何気なく読んでいると気づかされることが多い。ふっと、思いついて、その辞書で「やばい」を引いてみた。次のようにある。

あぶない。危険だ。ぐあいがわるい。つごうがわるい。

そして《参考》として次のようにある。

品の悪いことば。

このように小学生で習っているのに、ある程度の年齢になると「ちょー、それってヤバクない？」と使いだす。ことばを貰って、自由に操れるようになった結果か、はたまたテレビの影響か。昔の人々と違って、「フィーリング」で使うことが容認されている時代となっている。「ことば」は変化する生き物だ。


羅漢さんたちはどんな「ことば」を使い、どんな音楽を聞くのだろう…ということで、今回のお話はおしまい。どうも、おやかまっさんどした。

京都で「川」を語るとき、ついつい忘れがちなのが「堀川」だ。手元の『京都大事典』（淡交社）には次のようにある。

京都市のほぼ中央を北区から上京・中京・下京・南区へ南北に流れる川。長さ約８.２キロ。「堀河」とも書く。平安期には朱雀大路を中心に西堀川（紙屋川とその南延長）と対をなし、東堀川という正式名称をもっていた。水源は不詳。かつては鴨川の本流ともされていたが、伏流水を集めて発達したものとする説もある。川名は人工的な運河の意で、平安京造営時の資材運搬などに用いられた。当時は水量も豊かで、豪雨時にはしばしば氾濫したが、現在は水流を断たれ、排水溝同然となる。

ここまでが『京都大事典』に記されていることである。この「堀川」はこれで終わらない。通常は水が流れなくなった堀川の水流を戻すため、琵琶湖疎水第二疎水分線から導水、紫明通・堀川通に水路を整備するとともに、既存開渠部の親水空間としての整備が行われた。これが「堀川水辺環境整備事業」である。

事業は２００２年度から始まり、２００９年３月２９日に通水式典が行われるとともに通水が開始され、完成した。堀川のせせらぎの復活である。整備延長は４.４km、事業費は１８億円。水の流れが復活すると人が集まる。こういう取り組みはいいことだ…という今京都。

手元に『京都大事典』（淡交社）がある。１９８４（昭和５９）年１１月１２日発行で、当時の価格で１２,０００円。「今京都」を掲載する時に参考にしている。パラパラとめくっていると、「チンチン電車」という項目が目についた。しかしそこには「チンチン電車→京都電気鉄道会社」とされているだけだ。そこで「京都電気鉄道会社」のページへ。そこには、次のようにある。

明治２７年に設立された鉄道会社。明治２８年２月、塩小路高倉・伏見下油掛町間の約６.５キロを狭軌道で仮開業し、わが国最初の市街電車となる。明治４５年に京都市営電気軌道事業が開業し、両者は競合する。大正７年京都府知事の裁定により会社は事業を市に譲渡して解散。市に移管後、ほとんどの路線は大正末年までに廃止されたが、北野・京都駅間は昭和３６年７月まで残り、チンチン電車として親しまれた。

つまり、京都での「チンチン電車」とは、このことを示すのであり、過日、掲載した「嵐電」は路面電車であり「チンチン電車」ではないということになる。 以前に掲載 したときには、そこまでしっかり読めていなかった…という今京都。

はーい、ご飯ですよ〜


ちょうだい、ちょうだい、僕にちょうだい！


では、あげましょう！　あーん・・・


右端のスズメさんも幼鳥であるが、少し年上なのだろう。真ん中のスズメさんに譲ってばかりだった。なんともいじらしい…と、天を仰いで思うこと。